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作者: 发布时间: 2017-03-13 12:28:29 次浏览
急救车乱收费的问题由来已久，由此产生的纠纷也并不鲜见。此前，全国各地均有因患者家属不认同急救车收费数额与医院出现纠纷的事件，纠纷多集中在急救车所跑的公里数与收费对不上，有的收费甚至远远超出了患者家属的心理预期。
我们通常所说的急救车收费一般被认为是急救车出车费，实际上，这部分费用包含两部分，一部分是急救车费，另一部分是院前急救费，也就是在急救车上医务人员进行救护产生的仪器使用费及治疗费等。
我国各地急救收费标准不统一。以北京为例，仅急救车费用一部分根据不同车型以不同公里数计，例如奔驰、雪佛兰这类高档急救车费用为5元/公里，稍低级别的进口急救车如丰田为2.5元/公里，国产急救车2元/公里，心脏复苏抢救车3.5元/公里。医务人员的随车出诊费另计，从10元到40元不等。
这些收费标准在发改委的网站上都是可查的，也就是说是透明的。但在急救车的实际运营中，出车费往往是按往返全程计算的，也就是说，急救车从接到急救电话出发到患者家中，再由患者家中到指定医院，最终由医院返回的里程数全都是计算在内的，患者或其家属要承担的是双倍里程的行驶费。许多患者及其家属由于不清楚这一收费标准，常常对急救车的高收费产生诧异之感，认为是急救中心变着法儿多收费。
鉴于此，杭州、无锡等地都采取了给急救车配备计价器的做法，不久前，然而，让救护车打表的做法就能彻底解决急救车乱收费不合理的质疑吗？
北京市急救车收费目前也是按往返里程计算的。也就是说，患者打电话叫急救车，这期间急救车的空驶成本要由患者来承担，即使将来改成打表计价制，但这空驶费该由谁来承担依然是争议地带。
毕竟，急救车是公共资源的一部分，是一种带有公益性的服务体系，空驶的费用究竟该由谁来承担？应该政府部门进行补贴还是患者支付？恐怕还是需要进一步去探讨和明确的问题。就在不久前，江苏省也出台了新的急救车收费标准，明确急救车里程计算方法应从患者上车救护地点到送达医疗机构救治前的实际行驶公里数，不得按往返里程计算。这种做法似乎看似更为合理。